Система охлаждения. Правила ухода и возможные неисправности

Из этой статьи вы узнаете о возможных неисправностях системы охлаждения автомобиля и средствах борьбы с ними. В конце приведен список мероприятий по уходу.

Перегрев

Всегда происходит неожиданно. Возможные причины:

• Вытекла охлаждающая жидкость. Проверьте ее уровень.
• Произошло механическое повреждение вентилятора. Проверьте его целостность.
• Радиатор забился мусором. Осмотрите его.
• Вышел из строя термостат. Подробнее о том, как проверить исправность термостата – в конце статьи.
• Развалились лопасти помпы и жидкость перестала циркулировать. Снимите помпу и проверьте целостность лопастей.

Проверять исправность работы системы охлаждения в случае перегрева следует именно в том порядке, в каком указаны возможные причины перегрева.

Правила поведения в случае перегрева:

1. Включить печку на полную мощность.
2. Накатом остановиться и не переключать нейтральную передачу.
3. Заглушить двигатель.
4. Дождаться его полного остывания.

Течь

Систему охлаждения нужно регулярно проверять на целостность, чтобы выявить и устранить течь как можно раньше. Иначе во время езды произойдет перегрев двигателя, и вам придется стоять на трассе, пока автомобиль не «придет в себя».

Охлаждающая жидкость может подтекать постепенно, а может вытечь почти вся разом.

Причины неожиданной течи:

• Срыв шланга.
• Разрыв расширительного бачка.
• Разрыв радиатора.

Сбой в работе печки

На это может быть две причины:

• Отсутствие или недостаток антифриза.
• Выход из строя термостата.

Эта неполадка приводит к перегреву, так как печка должна снимать «напряжение» с системы охлаждения, выводя часть горячего воздуха из двигателя в салон.

Если с антифризом все в порядке, значит необходимо починить или заменить термостат.

Двигатель не нагревается, а остывает

Бывает и такое, что двигатель может остыть прямо во время езды. Это говорит о сбое функционирования термостата – из-за него система охлаждения может начать работать непрерывно.

Профилактика

Системе охлаждения требуется регулярный уход. К нему относится соблюдение следующих правил:

1. Антифриз нужно обновлять каждые 90 000 км или каждые пять лет эксплуатации автомобиля.
2. Не экономьте на антифризе, покупайте жидкость средней или высокой ценовой категории.
3. Каждые 100 000 км желательно заменять помпу. Теоретически она может прослужить и 200 и 300 тыс. км, но есть ли смысл рисковать вероятностью моментального перегрева? Решайте сами.
4. Каждые два года нужно мыть радиатор.
5. Крышку радиатора нужно осматривать (и, при необходимости, заменять) каждые пять лет.
6. Каждые пять лет нужно менять термостат.

Как проверить исправность термостата?

Если у вас возникли подозрения относительно корректности работы термостата, вы можете это проверить. Снимите корпус с детали и поместите ее с техническим градусником в большую металлическую емкость с водой (например, в кастрюлю, таз или ведро). Начните нагревать воду и посмотрите реакцию клапана термостата – он должен начать открываться при определенной температуре.

Например, термостат с двумя клапанами должен начать открываться примерно при +70 ^оС и открыться полностью при +85 ^оС.

Вместо заключения

Если вам потребуется замена деталей для японского автомобиля, рекомендуем приобрести контрактные автозапчасти непосредственно из Японии. В этой стране на разборку отправляются автомобили в достаточно хорошем состоянии, и конечная стоимость детали получается более низкой, чем приобретение новой. Если потребуется консультация, звоните по телефону 8 925 545 7531, будем рады помочь.